60噸蓄電池軌道平車鋼包轉(zhuǎn)運(yùn)車案例
發(fā)布時(shí)間：2023-11-19 瀏覽：3856次
返回列表
KPX系列蓄電池軌道平車鋼包轉(zhuǎn)運(yùn)車以蓄電池供電。蓄電池給直流牽引電機(jī)提供電力，直流電機(jī)拖動(dòng)平車運(yùn)行。直流電機(jī)與交流電機(jī)相比有不易燒損，起動(dòng)力矩大，過載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。該轉(zhuǎn)運(yùn)車方案比KPJ、KPD兩種系列平車具有更大的安全性能和機(jī)動(dòng)性靈活性，運(yùn)行距離不受太大局限，對(duì)軌道無絕緣要求，故施工方便費(fèi)用低廉。
鋼包轉(zhuǎn)運(yùn)車由于鋼包外表面有高溫的輻射（通常在一百度左右）進(jìn)而不方便使用蓄電池供電的電動(dòng)平車，而鋼包里面的鋼水蒸汽蒸發(fā)后凝結(jié)成的鋼渣掉落在軌道上會(huì)造成軌道導(dǎo)電不良，進(jìn)而使電路不通，影響使用效果，因此鋼包車多采用電纜卷筒供電，鋼包車電纜卷筒也需安裝在距離鋼包較遠(yuǎn)的地方，避免高溫的輻射影響使用效果，鋼包車電纜卷筒供電的鋼包車采用交流電機(jī)，為380V交流電，因此使用時(shí)需要小心，注意不能讓鋼水濺出燒壞電纜線、避免造成安全事故，傷及人員。
新鄉(xiāng)市百分百機(jī)電有限公司在該方案中整合了耐高溫功能、轉(zhuǎn)彎功能和反轉(zhuǎn)功能，大大簡化的用戶舊有的工作流程，既節(jié)省了成本，有提高了安全性，獲得了用戶的好評(píng)。
